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（原標題：日本更多男性加入空乘差異化服務利于航企競爭）資料圖：日本航空客機在日本，越來越多的男性選擇加入傳統上由女性主導的空乘崗位。其中的緣由是小型航企積極探索，將自身服務和大型國內航企對手區分開來。考慮到需要應對不守規矩或者醉酒的乘客，這種工作本身漸增的體格屬性以及不斷上升的需求，意味著日本需要大量的男性空乘人員加入其中。這一變化也表明日本航空業正逐漸現代化，性別角色也反映出世界許多地方將這視為正常現象。38歲的伊東光一加入了日本廉價航司星悅航空，這家中型航企以福岡北九州空港為基地。此前，伊東光一曾在一家酒店工作過一段時間。他說當自己還是學生的時候，就對外國航空公司的男空乘印象深刻。“他們非常酷。”他說：“當時我就很好奇，為什麼日本航企只雇傭女性空乘人員。”他回憶道。在考慮當一名男空乘的優勢時，他想到的是幫助乘客安放并卸下愈加笨重的隨身行李，以及其他體力工作等。伊東光一說：“男性和女性空乘人員對于旅客的需求會有不同的感知。通過把兩種性別的結合，服務質量則會有所改善。”星悅航空目前擁有約160名空乘人員，其中包括8名男空乘。該航空公司計劃到明年夏天，再招募6名男空乘。星悅航空公共關系要員說：“男空乘的服務有利于給乘客留下深刻印象，說明我們提供的是有別于大型航企的服務。”廉價航空捷星日本航空公司以成田機場為基地，其男性空乘人數占到總空乘人員的15%。日本兩大航空公司——日本航空和全日空的男空乘比例均在1%左右。這和新加坡航空40%的比例，以及大韓航空10%的男空乘比例相比要少很多。外國航空公司大規模招聘男性作為空乘人員，折射出日本航企在殷勤好客的理念方面的差異。法國航空的男乘務員比例也超過30%。對此，法國航空公共關系要員指出，男性在多項服務領域中工作，表明法國擁有非常現代的理念文化。相比之下，日本航企直到最近幾乎還只雇傭女性空乘飛國際航線，這顯然是因為要取悅男性主導的商務旅客群。但是最近這種情況有所改變。“旅客中年輕女性、國外人的增加，為多種需求創造了機會，其中包含由男性空乘滿足的需求。”日本航空男空乘寺井中村這么說。“我們也看到20多歲男空乘人員的增加。”航空分析師太郎鳥海說，結婚生子后繼續工作的空姐人數增長，改變了人們對這一工作的以往看法。所以現在的男性將其看做一份可行的職業選擇，而且似乎更加看重這份工作。對男空乘的關注漸增，也來自于日本株式會社講談社每周推出的漫畫《男空乘》。這則漫畫刻畫了一名18歲男孩在失去希望之后，成為一名空乘人員試圖扭轉人生的故事。這則漫畫在《早晨》雜志上連載至今年夏天。這則連載漫畫的女作者一誠系川說：“當我對空乘這份工作進行調研的時候，我了解到男空乘在解決問題時作用很大，比如應對醉酒或者好戰的旅客等等。我希望自己的漫畫能夠給那些想要當男空乘的人們帶來勇氣。”（本文編譯自今日日本）

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